{21點}(迈凯伦senna和迈凯伦p1)

1、迈凯伦p11百公里加速快迈凯轮P1是一款拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时28秒，极速被电脑限定350kmh，未限速极速380kmh以上的超级跑车2发动机先进该车将搭载38LV8发动机，最大功率737马力，通过在F1。

2、Mclaren Senna GTR 搭载40 V8双涡轮增压发动机，最大马力可达825匹，峰值扭矩800N·M，全球限量75台，每台车都可以通过MSO进行私人订制，110万英镑起T Share T。

3、迈凯伦神车P1与塞纳，你更喜欢谁外观霸气侧漏 大气豪华 动感科技 运动范十足 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、如果想在极限竞速地平线4里感受最高速度的话，迈凯伦p1将是最好的选择，经过更加细致的改装与调教之后，超越这样的速度也不是不可能的，在游戏中我们完全可以发挥它在现实中无法达到的性能对于在游戏内快速刷大量CR。

5、这些都是为了优化车身两侧气流，而反观P1则更加强调车身极限下压力，追求更接近F1赛车的空气动力学设计那么相比迈凯伦的P1Senna和Speedtail三大旗舰，你更喜欢哪台车呢欢迎留言评论，想看更多车讯，请关注私家车酷本文。

6、720刚出的时候仔细的朋友肯定会说为什么车上面这么多大洞，比起其他跑车感觉车身非常通畅这也是为什么720直线快的原因，空气动力学运用得很好，化阻力为动力接下来我们来看senna，代号p15，迈凯轮在开发这个车，定位是取代p。

7、第六名 迈凯伦SPEEDTAIL 极速402kmh 迈凯伦Speedtail是继迈凯伦P1和塞纳之后，迈凯伦阵容中旗舰系列的第三位成员，Speedtail是目前迈凯轮生产过的最快的量产车它是一辆混合动力超级跑车，该车搭载40升双涡轮增压V8发动机。

8、在155英里时，1764磅空气动力学产生的下压力通过塞纳橡胶压入柏油路3塞纳驾驶着迈凯轮的RaceActiveChassisControlII悬架，这是P1设置的一种改进，它横向和纵向连接阻尼器以管理侧倾和侧倾这让购买者驾驶员在赛车模式下能。

9、迈凯伦F1这款车的来头可不小，它不仅仅是一款超级跑车，更是比你心目中的超跑标杆车型法拉利458还要再上一个台阶的神级存在在我心中甚至会觉得凭借它的声望和性能，就算是法拉利的旗舰车型812和兰博基尼也要自称是弟弟它。

10、新款的F1还是继承了老款车的外形设计轮廓，曲线的造型和经典的蝴蝶门设计还是能让人一眼就能认出这是一辆迈凯伦的跑车，不过在轻量化技术突飞猛进的今天，新迈凯伦F1的车重不足1吨，如果是一台莲花跑车我才不会觉得奇怪好。

11、车身尾部，迈凯伦Sabre提供了大尺寸固定式扰流板与扩散器，视觉效果相当凶悍而且，虽然说尾部设计和迈凯伦塞纳如出一辙，但是细心的可以看出，整体高度要比塞纳低了很多，即便拥有巨大尺寸的扰流板，车尾高度也没有超过车顶。

12、然而在1994年塞纳离开迈凯伦车队转会威廉姆斯，同年在圣马力诺大奖赛的比赛中意外身亡，年仅34岁迈凯伦Senna诞生 迈凯伦有着丰富的F1赛场经验，几年前决定开发一台只专注于赛道的超级跑车，作为超跑F1P1之后的第三款顶级。

13、众所周知，迈凯伦是从赛道到街道的超跑品牌，从当时辉煌的F1时代就被封为传奇再到后来“三大神车”之一的迈凯伦P1，也令人垂涎，车神塞纳的横空出世，让迈凯伦家族锦上添花，以及720s等其他车型更是让大家心中记住了这个。

14、后面就是我们都知道的故事啦，它参加了国际比赛，其中包括勒芒24小时耐力赛而随后，F1推出了 LM版本，这是GTR的公路版此次塞纳的LM也就可以理解为赛道版的可上路版本我们都知道迈凯伦P1作为三神之一，一直在超跑界有。

15、它拥有一位真正的领袖应该具备的所有品质可靠精致且能够若无其事地将时速从零加速至惊掉下巴做好准备称霸跑道培罗艾梅鲁斯超级跑车现已在传奇车业推出迈凯伦塞纳很少见迈凯伦塞纳是一款超级跑车，定位高于迈凯伦P1。